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近年来电力系统正在向智能化方向发展，要求配电系统的设备及元器件也要做相应的更新，实现智能操作，目前配电系统的大部分设备已经实现了智能化控制，但还有部分装置元件依然沿用50年代以前的结构和控制模式，已远远不能适应智能化变电站的发展需要，“事故照明切换装置”就是其中之一。所以，为适应智能化变电站的需要，研制一种“智能一体化事故照明测控装置”就成为切实可行项目。
在供电网络中，变电站作为电网的终端，担负着一定区域的供电任务，要求有很高的可靠性，所以，变电站的站用变配电系统在正常供电、检修和事故停电情况下的正常供电就显得尤为重要，为保证站用电系统的可靠工作，站用电屏和事故照明装置的智能化运行就成为当务之急，特别是智能化电网的实施。
要求站用电ATS具有智能化的运行功能、照明回路也要具有较高的可靠性，同时还要给控制室的计算机提供可靠的工作电源。因此，变电站高可靠的智能型交直流电源切换装置应运出现了，该装置完全摈弃了沿用几十年的散件式儿切换装置，采用了高可靠性的专用空气断路器作为主电路元件，机械和电气互锁装置完全避免了交流回路与直流回路之间在切换过程中有可能造成互通短路的现象发生，微电脑技术的应用，给该装置装上大脑，所有参数可以通过485通讯接口上传到后台监控中心，使得该装置也可以融入到变电站的后台监控系统中，统一调度，信息互传，具有了故障记忆能力，填补了数字化变电站系统的控制盲区。实现了集成一体化、小型化、智能化。
该装置主要应用于变电站、矿山、工厂、医院、轨道交通、集中办公大楼、营房、学校、体育场、金融机构、消防等供电、照明要求较高的场所。
- u 户内型
- u 海拔高度：小于1500米
- u 相对湿度：月平均90%
- u 环境温度：-15℃∽+50℃
- u 地震条件：抗震烈度8度
- u 运行地点无导电及易燃易爆，无尘埃，无腐蚀金属和破坏绝缘的气体和蒸汽。
- u 双路进线：AC380V(220)V/DC220V
- u 具有自动/手动切换功能
- u 电气与机械双互锁
- u 可以检测2路进线电压值（VI型）
- u 可以检测6路开关量（VI型）
- u 可以检测1路防雷器状态（VI型）
- u 可以监控2路主回路开关状态（VI型）
- u 有过压、欠压、缺相监控报警功能（VI型）
- u 有RS485通讯接口（VI型）
老式事故照明应急装置自动投切的动作过程
在事故照明电源测控原理图的交流回路中并接1只交流接触器KMl的线圈，将其主触头串接在交流回路中，同时还将交、直流接触器KMl、KM2的常闭辅助触头分别串接到对方接触线圈所在的支路中，实现了交直流电源投入的电气互锁，这样，就较好地解决了事故照明投运时交直流电源同时并列运行的情况。但是，电路中采用继电器、接触器等元件，这些元件全是带电运行，线圈长期带电运行，寿命短，可靠性差，且消耗电能，经统计，一套设备一年消耗约近2000元的电量，造成了极大地浪费，并且设备运行一段时间后，由于继电器、接触器的老化，动作时各个触头的一致性没有保证，易造成竞争短路故障，元件的烧毁，且运行参数不能上传，极大地妨碍了整个变电站运行的经济安全性。
智能一体化事故照明装置的特点
智能型高可靠事故照明装置中完全放弃了耗能的带电线圈，采用脉冲控制方式，主电路采用高可靠性、高开断能力的空气断路器作为执行机构，驱动机构采用特殊设计的机械连锁机构，事故测控的判断采用单片机技术实现，使该装置运行更灵活，更可靠，且能自动记忆电路参数和运行状态，并能接受中控室的监控指令，通过 RS485通讯接口，完全融入了智能变电站的控制系统中。交直流电路采用机械互锁与电子互锁双保险装置，不论在任何状态下均完全杜绝了交直流并列运行的可能性，极大地提高了变电站的经济安全运行能力。
该装置经国网变电站投运检验，能够符合智能化、节能性、可靠性、选择性和速动性的要求，运行人员能够及时、准确地掌握运行参数、对事故进行处理，对变电站的经济、安全运行十分有利。
变电站新型智能一体化事故照明自动投切装置的设计，有效地防止了交流电源与直流电源的并列运行，保证了事故照明的专用性，对变电站的经济安全运行提供了有利的保障。
智能一体化事故照明装置原理简图
“智能一体化事故照明测控装置”设计外观示意图
